ওভেন থেকে ট্রেটি বের করার পর দেখা যায় যে ট্রেটির অর্ধেক অংশ পুড়ে কালো হয়ে গেছে, আর অন্য অর্ধেক অংশটি এখনও কাঁচা অবস্থায় রয়েছে। এটা ময়দার অপচয়, সময়ের অপচয়, আর একেবারেই ঝামেলার বিষয়। সাধারণত এর মানে হলো ওভেনটি সঠিক তাপমাত্রা বজায় রাখতে পারছে না।
বেশিরভাগ ওভেনেই সাধারণ কয়েল ব্যবহৃত হয়; এগুলো গরম বাতাসের সাহায্যে কাজ করে। কিন্তু সমস্যা হলো বাতাসগুলো ধীরগতির হয়; ফলে কিছু জায়গায় ঠান্ডা অবস্থা থেকে যায়।
আমরা ভিন্নভাবে কাজ করি। আমরা শর্ট-ওয়েভ ইনফ্রারেড (IR) ব্যবহার করি। বাতাস গরম হওয়ার অপেক্ষা না করেই IR রশ্মি সরাসরি ময়দার মধ্যে প্রবেশ করে। এটা বাতাসের গতি নিয়ে চিন্তা করে না। যেহেতু আমরা তরঙ্গদৈর্ঘ্যটি সঠিকভাবে নির্ধারণ করেছি, তাই ট্রেটিকে যেখানেই রাখা হোক না কেন, তাপমাত্রা সব জায়গায় সমান থাকে।
আমরা এগুলোতে অতিরিক্ত শক্তি প্রয়োগ করি না। যদি ছোট টিউবে অতিরিক্ত ওয়াট প্রয়োগ করা হয়, তাহলে ফিলামেন্টটি নষ্ট হয়ে যাবে অথবা কোয়ার্টজটি ভেঙে যাবে। এটা একটি ভারসাম্য বজায় রাখার বিষয়। আমরা ভোল্টেজ ও ওয়াটেজকে সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে অনেক সময় ব্যয় করেছি, যাতে তাপমাত্রা সব জায়গায় সমান থাকে। এতে “মাঝখানটা গরম, কিন্তু প্রান্তগুলো ঠান্ডা” এমন সমস্যা হয় না।
সবচেয়ে ভালো বিষয় হলো, এগুলো সরাসরি ব্যবহার করা যায়। ওভেনের চেসিস ভেঙে ফেলার দরকার নেই; শুধুমাত্র বিদ্যুৎ সংযোগ দিলেই হয়।
তবে একটি বিষয় মনে রাখবেন: IR খুবই দ্রুত কাজ করে। পুরানো ধরনের কাস্ট আয়রনের তুলনায় অনেক দ্রুত। যেহেতু এগুলো খুব দ্রুত কাজ করে, তাই PID কন্ট্রোলারগুলোকে ঠিক করে রাখা দরকার, যাতে তাপমাত্রা খুব বেশি না হয়। এগুলো দ্রুতই নির্ধারিত তাপমাত্রায় পৌঁছে যায়; এটা প্রি-হিটিং সময় কমানোর জন্য দারুণ। শুধুমাত্র নিশ্চিত হয়ে নিন যে ভেন্টগুলো পরিষ্কার রয়েছে; যাতে দ্রুত তাপ বৃদ্ধির কারণে সেফটি সুইচগুলো বন্ধ না হয়ে যায়।